相关文章

上海规范集装箱运输费 - 国际金融报-人民网

  继减免出租车司机费用350元/月后,集装箱道路运输业也成了上海另一个调整对象。昨日,据新华社报道,上海市有关部门透露,“上海将进一步规范与调整集装箱道路运输业服务部分收费项目,以缓解这一行业面临的运营成本上升等困难,促进上海市集装箱道路运输业的发展。”

  在分析人士看来,调整集装箱运输费势在必行,因为,自油价4月初上调以来,相关的用油行业就承受着不小的成本压力。记者了解到,原先集装箱运输各项成本在总成本所占比例为:船舶固定费用为29%,燃料费11%,港口使用费10%,货物装卸费(含中转费用)为32%,集装箱使用费占17%,其他占1%(含管理费、速遣费、垫料费等),即集装箱运输的固定成本就占总成本的46%之多,部分物流公司所占比例甚至更大。

  “由于油价等各项指标不断上涨,集装箱固定成本在不断上升,导致了集装箱运输企业的利润在不断减少。”浙江绍兴市一家物流公司工作人员接受《国际金融报》记者采访时也介绍,“以前我们出口大多从上海走,但近年来洋山费用不断上升,这让我们不能接受。现在,我们每月出口的20个左右的集装箱都从宁波走,附近的物流公司也都和我一样。”

  据记者了解,与下调出租车费用时的策略一样,上海市有关部门对集装箱道路运输业的费用同样采取了“减免”手段——清理取消了集装箱堆场自设的收费项目,其中包括燃油附加费、夜间操作费;降低部分收费项目标准,其中港区调箱门费由50元/箱次降低为20元/箱次,S2高速公路全程通行费,40英尺集装箱卡车降低为50元/车次,其他规格集装箱卡车通行费也作相应下调;打单费(集装箱发放和设备交接费)暂按10元/单执行。

  有关部门同时指出,汽车装卸搬移费和施封费,“必须按相关收费标准严格执行,不得擅自涨价”。同时,收费项目必须明码标价,并按“谁获取服务谁支付费用”的原则操作,不得将打单费、施封费等项目向集装箱道路运输企业转移。

  “根据上海市各方面情况,在已下调出租汽车贷款道路通行费的基础上,提前实施其他减免贷款道路通行费的措施。”有关部门还指出,同时,相关部门还将帮助集装箱堆场企业妥善处理经营中出现的困难和问题。